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6条规划高铁，推进热度有所下降！
发布时间：
2026-06-12
各省十五五规划纲要公开，高铁规划热度下降，新开工高铁数量减少，一些此前推进热度高的高铁不再提及或成中长期研究项目。文章盘点了6条高铁，包括昆深、兰汉十、赣广、沪太、成巴安、赣龙厦高铁，介绍了其线路、时速等信息，并分析未推进原因，如走向平行、投资大、客流难支撑、已有替代线路等。
各省十五五规划纲要均已公开，有一个非常明显的变化，就是高铁规划热度有所下降，新开工高铁数量基本都有不同程度下降。
所以有一些之前各地推进热度很高的高铁，都不再提及或者变成了中长期研究项目了。今天我们就来盘点其中6条。
1、昆深高铁。起点为云南昆明，经广西南宁、玉林最终抵达广东深圳，全线规划里程超1200公里，设计时速预设为350公里。
昆深高铁云南十五五规划里并未提及，主要是与既有南昆客专走向基本平行，且里程长、投资大等因素也难以克服。
2、兰汉十高铁。规划自甘肃兰州出发，经陕西天水、汉中，接入湖北十堰汉十高铁，全长约903公里，设计时速350公里。
沿线省份十五五推进热度也有所降低，主要是投资成本高，每公里造价突破2.2亿元，总投资超过1800亿元。而且客流基数难以支撑高铁运营收益，尚未列入国家规划。
3、赣广高铁。规划连接江西赣州与广东广州，全长约400公里，设计时速350公里。
2021年赣深高铁已经开通运营，赣州经深圳中转到广州仅需2小时10分钟左右，出行效率基本满足需求。
江西和广东十五五规划里，都没有将赣广列为重点项目，还需进一步论证研究。
4、沪太高铁。规划西起山西太原，经长治、聊城等地，最终抵达上海，全长超1000公里，设计时速350公里，定位是打通山西直达长三角的能源客运双通道。
这条高铁前期沿线地市热情很高，联合召开推进会。但是十五五时期，沿线各段均未纳入省规，还需进一步研究。
5、成巴安高铁。规划起点为四川成都，经巴中、至安康，全长约566公里，设计时速350公里，目的是打造成都到西安的第二高铁通道，缓解西成高铁的客流压力。
国铁集团明确提出“待既有通道客流饱和后再研究”，暂不具备开工条件。
6、赣龙厦高铁。规划起点为江西赣州，经龙岩最终抵达福建厦门，全长约350公里，设计时速350公里，是渝长厦通道组成部分。
十四五江西曾作为重点项目，但是十五五里未提到争取开工，主要既有铁路满足通道需求，建设350新线短期内没必要。
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